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有种痛叫我在魔都挤地铁 地铁拥挤度大盘点(下)

文章摘要:上两篇文章《有种痛叫我在魔都挤地铁 论沪上各大轨交的拥挤度(上)》和《有种痛叫我在魔都挤地铁 论沪上各大轨交的拥挤度(中)》中,我们分别对上海地铁1-5和6-10号线拥挤程度网友投票结果进行了统计,本篇我们继续为大家盘点11-17号线!

上两篇文章《有种痛叫我在魔都挤地铁  论沪上各大轨交的拥挤度(上)》《有种痛叫我在魔都挤地铁  论沪上各大轨交的拥挤度(中)》中,我们分别对上海地铁1-5和6-10号线拥挤程度网友投票结果进行了统计,本篇我们继续为大家盘点11-17号线!


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11号线——


上海轨道交通11号线又称申嘉线、沪苏线、中国大陆迪士尼线,是上海第10条建成并运营的地铁线路。以咖啡色为标志色, 线路大致呈“西北—东南”走向,途经上海市浦东新区、徐汇区、长宁区、普陀区、嘉定区和江苏苏州昆山,总长约82.4公里,超过英国伦敦地铁中央线(Central Line),是世界最长的地铁线路,亦是国内第一条跨省地铁线路。该线现有车站38座,其中换乘车站8座。


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11号线原本就人流量就很高,车厢内也相当拥挤,现在又和迪士尼乐园直接连通,参考一下迪士尼乐园开园一年多的人流量就可以想象11号线会挤成什么样,更不要说11号线对于一些在上海买不起房但是又想有个安居之所的跨城客是唯一一个进城的出行方式了。在这里只能说,欢迎来到大魔都!


@洋泾浜潮人:这里有很多远道而来的人,没错,他们来自江苏昆山花桥。

@匿名:

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@森山小小:在每周一的11号线都里可以挤成一张纸。

@风中有朵雨做的百合花:11号线的高峰期,挤的快窒息了。


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嘉定新城站作为11号线主线和支线合并的集合站,较上面3个二手房供应主力区域来说,房源数量仅是徐家汇站沿线的三分之一,但是相对来说房源分布较为集中,主要是集中在地铁口的中信泰富又一城(均价4万/平米)和云屏路上的龙湖郦城(均价4.1万/平米)(数据来源链家网,截止日期2017年12月5日)。但是嘉定新城作为上海市重点规划的几大新城之一,发展还在稳步进行中,相信在后期区域内一手房逐渐转变为二手房后,二手房总量和品质都会有所转变。


  

  

  

 


12号线——


上海轨道交通12号线途经7个行政区,设有32座全部地下的车站。它是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线,将成为纵贯中心城区“西南——东北”轴向的主干线。12号线西起闵行区七莘路站,途经徐汇区、黄浦区、静安区、虹口区、杨浦区这五大上海中心城区并最终到达工程终点浦东新区金海路站。未来将陆续与其线路上19个车站形成换乘,称为上海轨道交通网络的“换乘之王”。


12号线是网友们吐槽比较少的线路,因为是换乘王的缘故,在很多换乘站都会有一波人下车,所以相对来说,拥挤程度并没有那么夸张。


@巨峰路小巨头:说起12号线,曾经我能躺着睡,现在我能站着睡。


12号线巨峰路站位于浦东新区张杨北路巨峰路,在本站可以换乘轨道交通6号线。6号线北起港城路,南到东方体育中心,从北到南基本贯穿了浦东新区最重要的功能区,可以说为在浦东工作的上班族们提供了一条非常便捷的通勤通道。


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距离巨峰路地铁站仅有500米内的爱法新城建成于2006年,位于浦东新区中部的金桥版块,临近张江高科技园区,是金桥出口加工区的主要开发区域,目前是一个受关注度较高的小区。小区的房型基本以两室两厅和三室两厅两种为主,价格相对比较亲民;周边坐落着一栋商业综合体红盛广场,能够在餐饮、健身、电影、娱乐等多个方面满足小区业主的消费需求。


  

  

 


13号线——


上海轨道交通13号线是上海一条正在建设中且运营中的轨道交通路线,共有31座车站和2座车场,分别为北翟路停车场(与2号线共享)及川杨河辅助停车场(与11、16号线共享)。


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13号线和10号线一样,成为了官方评选拥挤程度中垫底的存在。对于其线路上的吐槽也是相对欢乐。


@菲比寻常:依然记得人民广场被封的那段岁月,汉中路被人流支配的恐怖。

@山水之间:我只是来吸引仇恨的...没有人...没有人...真的没有人...哈哈哈...


金运路周边二手小区挂牌均价在4.3-5.5万/平(截止到2017年12月5日链家网挂牌数据),是13号线的始发站,也是嘉定江桥板块内目前唯一的地铁站点,江桥依托先天位置优势,近年来融入了大虹桥的建设,成为上海北虹桥商务新市镇。江桥立足北虹之地,紧紧围绕“融入大虹桥、立足北虹桥、建设新江桥”这一战略定位,致力于将江桥建设成为上海现代服务业集聚的新高地、上海总部经济和高端电子商务集结的阵地。


虽然,江桥整体上还是呈现乡村风格,但是对接虹桥商务区后的重新规划和建设将整体改变这一区域的面貌,而已通车的13号线金运路站,虽然是距离市区较远的首站点,但是在首站坐到座位的几率要大得多,与近几站却难以坐到座位的通勤体验是完全不同的,挤过地铁就会知道,虽然多坐了几站,但在总体通勤时间上只增加了没多少(13号线从金运路到世博大道运行全程也不过在46分钟左右),而坐着看书看报、玩游戏、刷社交app、看视频……与虽然少几站,但要奋力挤上地铁还要不停调整站立姿势的画风完全不同,可以说是冰火两重天。而由于万达和13号线的缘故,地铁站周边地区也在渐渐形成比较成熟的居住氛围,我们都知道上海有很多老小区的周边生活其实都非常便利,有很大一部分原因也是因为社区建成年代较早,经过长时间的发展而形成的,而金运路周边的房子还比较年轻,经过进一步的发展也将不断提升周边生活的便利度。


而江桥板块内,目前还有14号线在建,金园五路、临洮路站均在距金运路站2.7km左右的地方,未来或将由这两条地铁线路带动周边地带形成较为成熟的居住氛围。各项配套也或将因轨交配套的进一步提升而有新的改善。


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由于相距较近,这些小区的一些配套都是共享的,在这之中,距离地铁站比较近的是缘圆宝邸(距金运路地铁站332米)和澜茵华庭(距金运路地铁站417米)。


  

  

  

  

  



16号线——


上海轨道交通16号线北起龙阳路站,南至滴水湖站,共设车站13座,是一条市域通勤铁路,其车辆采用最大时速为120公里的A型车,极大地缩短了南汇新城与中心城区的距离,将南汇新城与中心城区快速联系起来,为解决上海市东南地区的居民出行提供了一条重要的交通干线。


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哈哈哈哈哈!为什么要笑,是因为16号线和5号线一样,又是一条网友怨念极大的线路。16号线主要经过惠南等地,而这些地方目前房价算是整个上海都比较便宜的区域,对于要在上海买房的旁友来说,算是一块福地,再加上沿线租房的房租也相对比较低,所以对于在世纪公园、张江高科等地方工作的人来说,是一个不错的选择。


@怪人张三疯:跟16号线比?你比得过?16号线听说挤到把包松开包不落地!还包不落地呢,不拉扶手人都不会倒。。。

@匿名:想减肥?来16号线吧!多挤两次能瘦哦!

@匿名2:不是被挤成纸片,就是胸贴胸、背靠背。

@我的未来式由我做主:不是我自己上车的,是被生生挤进车厢的


惠南板块位于16号线中段,板块内的主要景点还有有:古钟园、南汇桃花村等,在历史上也出现过小有名气的文人墨客。由于相对于周浦更加的远离市区,惠南的医疗和教育配套也就更加的完善。板块内有一所二级甲等医院,5所中学;在商服配套方面有南汇风情商业街、弘基商业休闲广场等。


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镇上的公寓类住房——布鲁斯小镇距离16号线惠南站2公里左右,根据链家二手房数据显示(截止2017年12月5日)有36套二手房源在售,多为户型面积90-100平的两房三房。项目分为两期,皆为5年内开盘的次新房,适合追求生活品质置业者。


  

  

  


17号线——


17号线是这几年受关注度比较高的轨交规划,预计在17年底开通,作为各大头条上的热点新闻主角,在这里就不多加介绍了。由于17号线是青浦板块内唯一一条和上海城市中心连接的线路,在未来拥挤程度上可以参考未来5号线,或许会成为另一个吐槽对象。


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漕盈路站沿线目前二手房挂牌总量是最多的,达到了154套,占了17号线沿线的三分之一,在这154套中,又以两室和三室为多。富力桃园和民乐佳苑成为了漕盈路沿线二手房的主要供应小区,富力桃园较之民乐佳苑建成年限较近,而民乐佳苑距离地铁站更近。虽然区域内的配套不如青浦新城站来的齐全,但是也不乏有如青浦区实验中学、上海市青浦区尚美中学等优质配套。漕盈路站沿线之所以能成为17号线二手房挂牌量的领头羊,是因为上海市青浦工业园区就在地铁站附近,造成了区域内更多的人员流动。


  

  

  

  

  

  


上海的地铁还在不断的扩展延伸之中,未来扩展前景还有很大空间,各项规划也在有条不紊之中,只希望今后的地铁能够不再拥挤,不再拥挤,不再拥挤。


由于篇幅有限,本章为大盘点1-5号线,预知1-5和6-10号线的拥挤度,请关注有种痛叫我在魔都挤地铁  论沪上各大轨交的拥挤度(上)有种痛叫我在魔都挤地铁  论沪上各大轨交的拥挤度(中)


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