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浦江南北重要越江线18号线来了 宝山可以直接去浦东

文章摘要:今年5月底,换乘王“18号线”又完成了一项大动作!!轨交18号线工程正式进入盾构施工阶段!这意味着18号线距离正式开通运营又迈进了一大步。根据上海交通网的公示,18号线一期预计2020年通车运营,还有三年宝山、杨浦、浦东区域的交通将更加便利了。

今年5月底,换乘王“18号线”又完成了一项大动作!!轨交18号线工程正式进入盾构施工阶段!这意味着18号线距离正式开通运营又迈进了一大步。根据上海交通网的公示,18号线一期预计2020年通车运营,还有三年宝山、杨浦、浦东区域的交通将更加便利了。


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上海轨道交通18号线即原来的轻轨L5线,分为2期,一期工程总长约36.8公里。拥有13个换乘点,并且全部为地下线路!可以换乘14条线路(含3号线、10号线、8号线、12号线、4号线、14号线、6号线、9号线、7号线、13号线、11号线、2、16号线、转乘磁悬浮)。线路主要途经宝山区、杨浦区、浦东新区三个行政区,共设26座车站。一期工程重点是穿越杨浦到达浦东的“腹地”,从浦东的沪南公路,往北到宝山的长江南路,具有“南北通、多换乘”的特点。


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二期也就是18号线北延伸工程,全部在宝山区内。贯穿淞南和共康板块,并且在通河新村站可以与1号线换乘。


目前来看,等到18号线全线贯通,到时候3、8、10号线就没有那么拥挤啦,早高峰应该会好很多!从18号线的线路图上可以看出,除了一部分目前有轨交线路通过之外,很多地方都是没有轨道交通的,其中起始站航头站沿线可以说是18号线沿线几站中受影响较大的一个。


航头板块地处闵行浦东奉贤的交界处,但是最近几年的发展情况被附近的周浦、惠南等板块远远拉开,虽然16号线在航头板块设置了一个航头东站,但是站点位置较为偏远,影响不到航头板块核心区域,所以制约板块发展的核心问题——交通还是没有得到本质的解决。


18号线在航头板块一共设置了2个站点——航头北站和航头站,其中航头站就在航头镇中心位置。18号线给航头板块所带来的城市发展效益或许目前还看不出,但是在未来会有所慢慢显现。


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据链家网数据显示,截止至2017年6月26日,航头板块没有一手房房源在售,航头楼市以二手房为主,目前二手房共有420套房源在挂牌出售中,整体均价为42000元/平米,在整个上海各大板块中属于较为低廉的板块之一。


在有二手房源挂牌在售的29个小区中,鹤沙航城东茗苑以53套房源居于首位,该小区距离16号线鹤沙航城站仅1000多米,可以说业主日常出行相当方便。小区1公里范围内有时代超市、联华超市和一个中型菜市场,可以说业主日常买东西可以无需走太远。目前小区均价为38000元/平米左右,远低于板块的平均水平,挂牌房源从50-100平米之间,并且以70-80平米的户型为主,所以该小区对于刚需置业者可以算是一个较为不错的置业选择。



另外说到航头板块不得不提的是长泰公馆项目,这个项目主打80-100平米公寓和200平米左右的别墅为主的小区,该小区是前几年航头板块风头较劲的一手房项目,当初案场对外宣传的卖点就是18号线航头站距离项目仅1公里不到,目前长泰公馆公寓二手房共有18套在售,均价约38000元/平米,而别墅板块共有33套二手房在售,均价约为51000元/平米,较之15年一手房在售时的近5万的房价来说已经便宜了很多。长泰公馆小区距离航头镇近800米左右,1公里范围内还有航头板块的商业购物核心——欧德隆购物广场,可以说除了交通之外,其他小区条件都比较适合居住。 



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18号线沿线另外要说的一个站点是通河新村站,为什么呢?因为通河新村站目前仅有1号线经过。1号线作为上海市的轨道交通大动脉,上下班高峰期对于上班族来说真的是个噩梦,特别是在浦东上班的人来说,挤完了1号线还要挤2号线,真的是心累。18号线日后或许对舒缓1号线的人流量压力会有一定的作用。


虽然通河新村站辐射区域没有目前南大板块、顾村公园板块等来的受欢迎,但是它受到了新静安区合并的辐射,未来发展值得期待一下。目前通河新村站沿线共有27个小区480套二手房源在售,均价从45000-67000元/平米不等,从均价上来看,比宝山其他热门板块都低上了一点。


距离通河新村地铁站最近的是宝宸共和家园,直线距离约为200米,共有23套二手房源在售,小区建成于2011年,目前小区内二手房源以90至130平米的2至3房为主,均价约为54000-65000元/平米。小区南门出来往东100米便是易买得购物中心,还有必胜客等的配套设施。在宝宸共和家园西面的是宝宸怡景园,两者是同一个开发商开发的,目前两个小区的物业管理公司也是一家,小区现有38套二手房源在售,主要是77、88、90、122、130的户型,小区均价在65000-67000元/平米。  



上海轨道交通18号线,作为上海地铁新一轮轨交规划重要线路之一,沟通宝山、杨浦、浦东三区,重点穿越杨浦、浦东“腹地”,建成后对支持五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等重要区域的开发建设,增强网络换乘功能具有重要意义;同时作为一条浦江南北重要的越江线,对缓解越江客流有着积极的作用,为城市交通的发展起到积极的作用,特别是从根本上解决了航头板块的交通问题,让航头板块和上海市中心紧密联系在一起,或许会在短期内迎头赶上浦东新区其他板块(可以参考16号线对惠南、临港板块带来的影响)。


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